En kontinuerlig variabel transmisjon (CVT) oppnår jevn kraftutgang gjennom samarbeid mellom to sett koniske trinser med variabel-diameter og et stålbelte med høy-styrke. Et hydraulisk system justerer avstanden mellom de koniske trinsene, endrer arbeidsradiusen til girremmen og oppnår trinnløs variasjon av utvekslingsforholdet. I motsetning til tradisjonelle girtransmisjoner, kan CVT-transmisjonsforholdet skiftes sømløst mellom minimums- og maksimumsverdier, slik at motoren kan operere innenfor sitt effektive turtallsområde, noe som forbedrer drivstoffeffektiviteten og kjører jevn.
Strukturelle komponenter
Kjernekomponentene i en CVT inkluderer:
Drivhjulsenhet: Inneholder en bevegelig konisk skive og en fast konisk skive, med en hydraulisk sylinder som kontrollerer avstanden mellom dem for å endre kontaktradiusen til girremmen.
Drevet remskivemontering: I likhet med drivremskivens struktur overfører den kraften til hjulene gjennom stålbeltet.
Transmisjonsreim: Et høy-stålbelte eller metallkjede, sammensatt av hundrevis av stålplater og stålringer.
